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第一站1月24日~27日 摩纳哥

简报
第一天
第二天
第三天
第四天

第一站     蒙特卡洛?拉力赛




新车手加盟的威尼斯人网上娱乐车队,全力投入2019赛季
在第一站蒙特卡洛发力,连续3年荣登领奖台


威尼斯人网上娱乐车队(TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team)在复出WRC第2年的2018年便获得了厂商车队冠军,但车手/副驾驶未能获得车手冠军。在复出第3年的2019年,车队以"ALL FOR WIN"为口号,以夺得所有冠军为目标继续迎接挑战。但是面对强有力的竞争对手,车队必须再度整体强化,因此车队下足功夫提高车辆、选手以及其他工作人员的水准以迎接2019赛季。


首先在车手方面,是让经验丰富的克里斯?米克与副驾驶塞布?马歇尔组合出战。米克有着傲人的长期职业生涯和带领冠军车队的经历,并且他原本就是工程师,在车辆制造方面经验也相当丰富,期待他的知识和经验能使YARiS WRC的性能进一步提高。最吸引车队的还是他纯粹的速度,米克具有SS赛段夺冠的实力,如果各方面因素契合得恰到好处,他就有望夺得冠军。出于这种考量,车队决定与他并肩战斗。


活用工程设计部门,进而加强开发能力


在工作人员方面,车队力图更加活用工程设计团队,重新考量配置给各车手的工作人员,加强测试组与比赛组之间的融汇沟通。除此之外,车队还从外部引进了新的工程师,寻求崭新的开发方法,因此工程开发团队能比以往更加灵活有朝气地进行研发工作。


已在2018赛季中5次夺冠的YARiS WRC车队,更注重综合性能的提升。车队代表托米?马基宁深信:只有平衡性才是拉力赛车辆的生命,不单纯追求某一点的性能突出,只有车身、悬架、驱动系统、发动机等构成车辆的所有要素相互协调,车手才能充分自信地操纵车辆。他的这一信念已经成为了全体同仁的共识,YARiS WRC的车辆整体水平比较过去进一步提升,尽管从外观上几乎没有什么变化,但投入2019赛季的YARiS WRC车辆已在基础能力上切实进化。车队针对整个系列赛进行了改良,因此车辆不论是在性能方面,还是在耐久性及应对能力方面均是今非昔比。


塔纳克先声夺人在开赛第1天的SS1赛段夺冠


WRC的开幕仪式在第一站蒙特卡洛举行,2017年亚利马迪?拉特巴拉曾在这里获得亚军,2018年奥特?塔纳克也在此获得亚军,拉特巴拉获得季军,可见这里与威尼斯人网上娱乐车队十分投缘。虽然这里基本上是铺装柏油道路,但历年都是干燥、湿滑、新雪、溶雪、冻结等各种情况混杂的路面,尤其每个赛段都大不相同。在变化莫测的路面中,只有车手可以充满自信地操控车辆才能发挥实力。在此次法国南部加普地区举行的第1天比赛中,塔纳克拿下了赛段第1居积分榜首。


SS1赛段塔纳克的夺冠十分精彩,而第2名则是被初次驾驶YARiS WRC参赛的米克拿下。在昏暗且路面复杂的条件下驱车疾驶的米克赛后感慨万分地说道:“我想再跑一次,几个月来就等这一瞬间,车辆给了我自信,能在第一个赛段就让我有了信心!”。此时守在电视机前的车队人员和粉丝们爆发出了雷鸣般的掌声和欢呼声。时间证明米克在经了8个多月的空缺期后能立即在WRC加入顶尖车手之间的争夺。“欢迎归来,米克!”人们的掌声经久不息。


意料之外的SS赛段被取消、打乱了车队的既定战略


在第1天夜间赛段夺得第1的塔纳克,到第2天失去了领先优势。原因是第2天上午原定的3条赛段中的第1条(SS3)突然被取消。车队原来是将有积雪、冰冻区域的SS3赛段视为取胜的关键,并为了最大限度发挥性能而对车辆进行了精心调整并选择了最合适的轮胎,可是当车辆被送出后却得知SS3赛段被取消。在SS4赛段,塔纳克的轮胎以及车辆调整与线路完全不适应,因此速度不济,轮胎磨耗加剧。在接下来的SS5赛段也再度落后,一时他落到了与第1名相差16.9秒的总分第3名。


塔纳克与米克因遭遇爆胎痛失夺冠良机


为了挽回局势,塔纳克决定在下午的赛段反击,但他在SS7赛段因爆胎而耗时2分钟。此外在该赛段米克的车辆也由于车轮圈破损而引发爆胎损失了近4分钟之久,他们两人在那一刻便基本失去了夺冠机会。今年的蒙特卡洛赛段中比往年的雪少,车手们都尽量以最短距离通过弯道,即所谓“内切跑法”,但被冰雪覆盖的弯道内侧的沙石边沿处,由于存在与路面的落差,可能造成轮胎或车轮受损。为了防止在3月的WRC第四站法国?拉力赛中的铺装道路上再次发生同样事故,车队决定立刻寻找对策。


另一方面,拉特巴拉即使为车辆调整烦恼,同时也未在稳健驾驶上掉以轻心,并将目光瞄准了领奖台,第2天结束时他排在总分第4名。虽然没有其他两位队友那样惊人的速度,但也没有任何慌乱,而是平稳地攻克一条条赛段,等待着机会的到来。这位老将总是那样沉着应战,从去年下半年到今年都是如此,这种风格给车队带来了许多厂商积分,作为一种可靠的存在,车队对他的信赖感正在上升。


塔纳克的轮胎选择令所有人惊讶、破釜沉舟连续4个赛段夺得第1


比赛进入第3天后,YARiS WRC发挥出了原本性能,4个赛段的前两名都被威尼斯人网上娱乐拿下。塔纳克连续取得4个第1名,米克获得3个第2名,拉特巴拉也拿下了1个第2名。这是YARiS WRC最大限度发挥实力的一天,不仅如此,这里还悄然酝酿着一个大挑战。在残留着很多冰雪的下午赛段中,人们发现塔纳克竟驾驶着不带防滑钉的雪地轮胎的车辆出场了,此时其他选手为了安全都使用着带防滑钉的雪地轮胎。与对手相似的方法不可能提升速度,塔纳克在比赛开始前的一刻,根据安全组试跑后的信息和工程师的意见,决定采用无钉轮胎。塔纳克虽有较为充分的论据,但这一选项还是伴随着风险,艺高人胆大,他成功地缩小了与上位选手之间的差距。


在WRC现场导入威尼斯人网上娱乐智能互联公司的IT技术


蒙特卡洛?拉力赛的轮胎选项很多,在这类很难选择的拉力赛中,如何判断大多依赖选手和工作人员的经验。但是从今年开始,威尼斯人网上娱乐车队加强了与擅长IT领域的威尼斯人网上娱乐智能互联公司的合作,并首次导入了欧洲部所设计的先进IT工具。其结果是能够比以前更科学地分析比赛线路状况,蒙特卡洛拉力赛期间,这一工具也起到了相当重要的作用。该公司的领导友山茂树先生的目标是将IT与赛车运动交叉运用,从蒙特卡洛开始,这些技术与经验将在今后的量产车中反映出来。


在最后一天两条赛段夺得第一、塔纳克不负众望获得季军


比赛进入了最后一天,此时威尼斯人网上娱乐车队中排名最高的是第4名的拉特巴拉,之后是与他相差15秒居总分第5名的塔纳克。在拉特巴拉与第3名的车辆持续竞争的同时,塔纳克也瞄准了领奖台。他在前两个赛段连夺第1,一口气升至第3名并一直保持到了最后,从而实现了连续3年登上领奖台。虽然这比不上他去年在此获得亚军,但能从总分第7名挽回到这个地步,从整个系列赛来看意义非凡。另外他所获得的7个赛段第1也是所有选手中最多的,可以说塔纳克正朝着赛季车手总冠军的大目标前进,并且有了一个相当好的开端。


米克在超级赛段胜出,夺得奖励积分


米克只靠自己的力量提高名次已不太可能,于是他把全部赌注压在了最后设有奖励积分的超级赛段上。米克超越前面车手,他终于在最关键的超级赛段拿到了他在本次赛会中的首个赛段第1,同时也是他加盟威尼斯人网上娱乐车队后的首次第1。此时他的总分升至第6名,对以这个成绩结束比赛的米克,人们给予他结束SS1赛段时一样热烈的掌声。作为威尼斯人网上娱乐车队的一员,米克迈出了强有力的第一步。


在最后一天,拉特巴拉与对手展开了势均力敌的季军争夺战,最终他以第5名结束。未能站上领奖台令他深感沮丧,但可以说他的驾驶在这个周末比谁都稳定,任何情况下都不会泄气,稳步积累积分,这对整个赛季的成绩也非常重要。下一站是瑞典?拉力赛,这对拉特巴拉来说值得纪念,因为2017年他在那里驾驶YARiS WRC首次获得冠军,这位擅长雪地拉力赛的老将正瞄准着瑞典领奖台上的冠军。




塔纳克SS1赛段勇夺冠
拉力赛第一天先声夺人


1月24日(周四),2019年FIA世界拉力锦标赛(WRC)第一站蒙特卡洛?拉力赛的第1天比赛是以法国南部的加普为中心展开,最终威尼斯人网上娱乐车队(TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team)的奥特·塔纳克/马丁?亚尔博亚组合(YARiS WRC 8号车)获得总分第1名,亚利马迪?拉特巴拉/米卡?安提拉组合( 10号车)获得总分第5名,克里斯?米克/塞布?马歇尔组合(5号车)获得总分第7名, YARiS WRC全部车辆在第1天顺利跑完比赛。

蒙特卡洛? 拉力赛第1天的上午,在服务区北侧的铺装道路中举行了联合试车。在全长3.35km的线路中,从本赛季开始加盟威尼斯人网上娱乐车队的米克选手的试跑成绩排在第1名,塔纳克排在第4名,拉特巴拉位居第5名,车队初始状态良好。傍晚6点50分,在加普市中心举行了开赛仪式,在众多观众注视下拉力赛华丽开幕。稍后在积雪冰面蔓延的山间道路之中,SS1赛段的比赛拉开战幕。在昏暗的夜间比赛中,塔纳克勇夺第1名,米克获得第2名。在接下来的SS2赛段中,塔纳克获得第3名,但他仍排在总分之首,并领先第2名选手9.1秒。在SS1赛段跑得稍慢的拉特巴拉在SS2赛段获得了第4名,从而总分也上升到了第5名。另外米克在比赛后半段因遭遇爆胎损失了时间,但他仍以总分第7名跑完了第1天的比赛。



第二天克服重重困境
YARiS WRC全车完赛


1月25日(周五),2019年FIA世界拉力锦标赛(WRC)第一站 蒙特卡洛?拉力赛第2天的比赛仍在法国南部的加普地区举行,最终威尼斯人网上娱乐车队(TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team)的亚利马迪?拉特巴拉/米卡?安提拉组合(YARiS WRC 10号车)获得总分第4名,奥特?塔纳克/马丁?亚尔博亚组合(YARiS WRC 8号车)获得总分第7名,克里斯?米克/塞布?马歇尔组合(5号车)获得总分第8名,YARiS WRC全部车辆克服艰难状况,向着第3天的比赛又迈进一步。

蒙特卡洛?拉力赛的第2天比赛需要在设有服务区的加普西南区的3条赛段各跑两次。但是赛会为了确保观众安全而将开场赛的SS3赛段取消。这样一来,原本威尼斯人网上娱乐车队对上午3条赛段综合考量所得出的轮胎战术就无法充分实施。SS3赛段中冰雪之处很多,车队本想在此赛段取得优势,但由于赛段取消也就无从发挥战术。在第1天获得总分第1名的塔纳克今天速度下降,名次滑落到了总分第3名。不仅如此,他在下午的重走赛段SS7中又因爆胎而损失2分钟时间,最终排在总分第7名。另一方面,从总分第5名开始比赛的拉特巴拉在SS4赛段曾一度降至总分第9名,但随后他速度慢慢上升并在SS5赛段获得了第3名,又在SS6赛段中与塞巴斯江?奥杰并列第1名。最终他比前一天上升了一个名次,排在总分第4名。此外,米克在比赛中曾一时升至总分第6名,但之后因轮圈破损而紧急换胎,最终排在总分第8名 。



塔纳克在第3天夺得全部SS赛段首位
拉特巴拉坚守总分第4名,锁定领奖台


1月26日(周六),2019年FIA世界拉力锦标赛(WRC)第一站 蒙特卡洛?拉力赛第3天的比赛仍是在法国南部的加普地区举行,最终威尼斯人网上娱乐车队(TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team)的亚利马迪?拉特巴拉/米卡?安提拉组合( 10号车)获得总分第4名,奥特?塔纳克/马丁?亚尔博亚组合(YARiS WRC 8号车)获得总分第5名,克里斯?米克/塞布?马歇尔组合(5号车)获得总分第6名,YARiS WRC在高难度赛段显示了速度与实力。

蒙特卡洛?拉力赛的第3天比赛需要在设有服务区的加普北侧区域的4条赛段中各跑两次。4条赛段共计全长93.38km。前一天的好天气仍在继续,白雪装扮着山岭,天空蔚蓝美不胜收。不过全天的气温相当低,虽然山岳地带的赛段大多干燥,但路面冰雪冻结之处又比比皆是,变成了异常艰难的比赛。

在第2天排在总分第4名的拉特巴拉,在今天的SS10赛段获得第2名。他与过去曾在蒙特卡洛7次夺冠的塞巴斯江?罗布激烈争夺总分第3的名次,但最终他的成绩与第2天相同排在总分第4名,不过他与总分第3名的罗布选手仅差2.3秒。明天是比赛的最后一天,前三争夺的比赛还将继续。在第2天因爆胎而下降至总分第7名的塔纳克,在今天下午的赛段中选择无防滑螺栓的冬季轮胎放手一搏,结果他在第3天的全部赛段夺得第1,名次回升到了总分第5名。此时他与总分第4名的拉特巴拉相差15秒,因此也完全有机会登上领奖台。此外米克与塔纳克一样在第2天遭遇爆胎并大幅下降至总分第8名,今天他在SS10之外的3条赛段中都逼近塔纳克,并获得第2名。最终他上升到了总分第6名,结局相当不错。



塔纳克获得季军,拉特巴拉获得第5名
米克进入总分第6名并在超级赛段夺冠


1 月27日(周日),2019年FIA世界拉力锦标赛(WRC)第一站 蒙特卡洛?拉力赛第4天即最后一天的比赛是在摩纳哥公国举行,最终威尼斯人网上娱乐车队(TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team)的奥特?塔纳克/马丁?亚尔博亚组合(YARiS WRC 8号车)获得季军登上领奖台,亚利马迪?拉特巴拉/米卡?安提拉组合( 10号车)获得第5名,克里斯?米克/塞布?马歇尔组合(5号车)获得第6名。驾驶YARiS WRC出场的所有选手都收获了选手积分。

蒙特卡洛?拉力赛第4天的比赛是在摩纳哥公国北侧广阔的法国山岳地带中举行,两条赛段各跑两次,共计63.98km。当日路面总体干燥,已没有前3天赛段中的残雪残冰,车手们无不极限飙车,向这4条赛段发起挑战。

第3天曾在4个SS赛段夺冠,并从总分第7名攀升至第5名的塔纳克在第4天势头不减,他在前两个SS赛段夺得第1,因而超过了总分第3名的选手和第4名的拉特巴拉,登上总分第3名。在后两个赛段中他继续稳健驾驶,坚守总分第3名并最终获得季军,从而实现了连续3年登上领奖台。拉特巴拉也与第4名选手展开了激烈的名次争夺,但遗憾的是最终未能成功逆转,最终他以与第4名选手1.7秒的微弱之差屈居第5名。此外,在第2天遭遇爆胎大幅落后的米克奋起直追,以令人目眩的速度逐渐挽回名次,谁也感觉不到他曾度过了8个多月的空缺期,他以稳健的驾驶凸显锋芒,多次跑出了与塔纳克相匹敌的好成绩。尤其是在第4天,他在最后设有奖励积分的超级赛段中获得了他在本次赛会中的第1个赛段第1,一举获得了最多的5个积分,最终他以总分第6名的成绩结束了蒙特卡洛的征程。