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第五站4月25日~28日 阿根廷

简报
第一天
第二天
第三天
第四天

第五站     阿根廷?拉力赛




赛车虽有夺冠实力,却因意外故障无缘奖台


电闪雷鸣,暴雨连降,阿根廷大地被暴雨浸湿。往常砂石路面排水很快,但在不断的强降雨侵袭下,许多路段一片泥泞。甚至有车手在赛前线路勘查时陷入泥中无法自拔。以往的YARiS WRC赛车并不擅长这种恶劣条件,引擎动力在湿滑的烂泥中无法很好地传至路面。威尼斯人网上娱乐车队的不断改善使赛车在湿滑路面上的轮胎抓地力得到大幅提升,在上赛季后半阶段已能在泥泞路面中有着出色的表现,并且在本赛季第五站阿根廷?拉力赛联合试车中的泥泞路面中奥特?塔纳克的试跑成绩排在第1,克里斯?米克与他仅差0.7秒居第2名,在泥泞路面中,赛车性能已是今非昔比。



YARiS WRC赛车总计第200次获赛段第1


4月25日(周四)晚,在设有赛会服务区的比加?卡洛斯?帕斯市区举行了开场赛的超级赛段。塔纳克先声夺人拿下第1,在第2天的沙石路面SS2赛段上米克获得第1,塔纳克获得第2。到SS4赛段结束时米克、塔纳克、拉特巴拉分别居总分前3名,威尼斯人网上娱乐车队(TOYOTA GAZOO Racing WRT)有了完美的开端。YARiS WRC赛车在本赛季共拿下7个赛段第1,其中塔纳克更是跑出了威尼斯人网上娱乐YARiS WRC赛车的第200个赛段第1名,这也是在目前符合规定的WR赛车中,唯一获得200个赛段第1名的赛车。



显然威尼斯人网上娱乐YARiS WRC在阿根廷拉力赛中有望夺冠,但结果却是继上一站法国?拉力赛之后再次无缘奖台。最好的成绩是米克的总分第4名,拉特巴拉排在总分第5名,塔纳克排在总分第8名。回想去年,塔纳克曾在此获得了加盟威尼斯人网上娱乐后的第一个冠军,这回他精心准备,自信满满,但却未能如愿以偿,车队所有人都深感失望。


米克挑战世界王者奥杰,季军争夺难解难分


米克对阿根廷也有美好回忆,2015年他首次在此夺冠,今年他则是初次驾驶YARiS WRC进入阿根廷赛场,他开局速度很快,在SS4赛段超过塔纳克登上总分榜首,并且直到SS6赛段都保持领先,但此后他未能很好适应路况变化而后退至总分第4名,加上他在第2天爆胎和跑错路线被追罚10秒,进而后退至总分第5名,不过他仍有望登上奖台,并与塞巴斯蒂安?奥杰展开了季军争夺战。



比赛最后一天,米克在阿根廷著名的“埃尔?康德尔”赛段中夺得了他本站第2个赛段第1,接着又在SS17赛段超过奥杰升至总分第3名。在重跑“埃尔?康德尔”赛段时他更是放手一搏,但就在距赛段尽头还有6km之处,他的轮胎气压下降打乱步调,因此只获得了该赛段的第6名,奥杰获得第1名。结果使两人总分名次互换,最终米克以1.4秒的微弱之差获得本站比赛的第4名。


赛后米克说:“赛车状态极佳,搞不懂为什么轮胎会漏气?但拉力赛就是会有这样的突发状况,没办法”。虽然米克与领奖台只差一步之遥,但总分第4名是他本赛季代表威尼斯人网上娱乐出战以来的最好成绩。他每一战都有获取积分,对赛车也更加得心应手。米克说“像这样把该做的都做好,方向就不会错”,他以积极的心态结束了阿根廷?拉力赛的征程。


阿根廷站进入尾声,拉特巴拉的表现可圈可点


拉特巴拉直到本赛季第四站都在陷于苦战,在阿根廷站的比赛初盘他曾居总分第3名,但轮胎漏气、车辆侧滑使他在周五名次下滑至总分第8名。之后他逐渐适应赛道环境并不断加强与赛车的磨合,状态开始回升。周六他在SS11、SS13赛段连获第3名,在SS14赛段又拿下第2,在最后一天早晨投入比赛时,他已经居总分第6名,并在SS17赛段拿下第2名,在对前5名车手给予奖励积分的超级赛段SS18中,他与第1名仅差0.1秒获得第2名,从而取得了4个积分,总分升至第5名,在阿根廷赛场的最后阶段,他的状态相当好。


电力系统出现故障,塔纳克车速受牵连


塔纳克去年在这里获得了他加盟威尼斯人网上娱乐后的第一个冠军,今年他仍是顶级水平。周五他与队友米克争夺总分第1名,并在SS7赛段拿下了他在本站的第3个赛段第1,从而获得总分第1名。但他在SS8赛段因驱动轴故障而速度下降,一度退至总分第3名,此时他与首位相差13.4秒,但他仍有望夺冠。第2天上午,他开始绝地反击,连续两条赛段获得第1后升至总分第2名。下午,呈上升趋势的塔纳克踌躇满志,他完全有望在重跑赛段拿下第1名。然而,在下午第1个赛段SS13他的赛车突发异常,电池电压下降,速度大受干扰,此刻他头脑清醒,凭借技术保住了总分第2名,但到了SS14赛段时情况更加严重,电压急剧下降,赛车缓慢抛锚,此时回天无力,只得终止比赛。



赛后车队经过调查,判明是给电池充电的交流发电机的问题,该部件在去年发生数次故障,本赛季第三站墨西哥也不例外。车队工程师在墨西哥站结束后立即着手解决,并与零件供应方共同进行改善,之后在第四站法国没出现问题,但如今该零件再次成为“阿喀琉斯之踵”。此次出现问题后,车队当即调查分析并发现问题不是出在发电机本身,而是在安装部分。虽然这一问题以前在测试及实战中从未出现,但这并不是发生故障的理由,技术人员对塔纳克深感歉疚。技术总监汤姆?弗拉赛后立即返回法国工厂,一刻不休地开始了改善作业。



邀请威尼斯人网上娱乐量产车开发人员协助,多视角多方面改进质量


车队想立即换上更好的零件,但一周之后就是智利?拉力赛,远水难解近渴,工程师与技师只得绞尽脑汁应急处置。今年1月起被任命为威尼斯人网上娱乐公司技术协调员的近藤庆目前正在制定改进计划,考虑到其他部位也可能藏有隐患,因此从构造到设计的彻底精查势在必行。此外车队还请求威尼斯人网上娱乐电器系统工程师以量产车开发者的身份参与改进,等智利?拉力赛一结束就立即实施改进计划。


另外,阿根廷连遭暴雨使路面变得极其恶劣,来自地面的冲击甚至使塔纳克赛车的挡风玻璃出现裂纹,被认为十分坚固的车身还出现了扭曲歪斜,因此车队在赛车送往智力之前对其整个车身进行调整,当地TOYOTA GAZOO Racing Argentina的技师也赶来支援,在许多人们的支持下,车队齐心协力准备迎接智利?拉力赛。





在市区超级赛段开幕
塔纳克夺得第1,排名总分之首


4月25日(周四),2019年FIA世界拉力锦标赛(WRC)第五站 阿根廷?拉力赛拉开幕。在阿根廷科尔多瓦市附近的比加?卡洛斯?帕兹市区进行了超级赛段开场赛,最终威尼斯人网上娱乐车队(TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team)的奥特?塔纳克/马丁?亚尔博亚组合(YARiS WRC 8号车)获得总分第1名,克里斯?米克/塞布?马歇尔组合(YARiS WRC 5号车)获得总分第3名,亚利马迪?拉特巴拉/米卡?安提拉组合( YARiS WRC 10号车)获得总分第7名, YARiS WRC全部赛车开局顺利。
25日上午,在距离比加?卡洛斯?帕兹的赛会服务区大约11km处的丘陵地带举行了联合试车。沙石路赛段全长4.25km,前一天开始的暴雨使得部分路段泥泞不堪,极易打滑。在联合试车中,塔纳克的试跑成绩排在第1名,米克与其他车手成绩相同并列第2名,拉特巴拉排在第8名。由于雨还在继续,所以明天的赛道可能还会保持湿滑状态,因此对车队来说,在湿滑路面中进行的联合试车是做赛车最终调整的好机会。
晚上7点过后,正式比赛在比加?卡洛斯?帕兹市区打响,在这条全长1.9km,沙石与柏油铺装路面混杂的超级赛段中,塔纳克旗开得胜,他领先第2名选手1.6秒获得第1,米克获得第3,他们都保持着联合试车时的良好势头跑完了第一个赛段。



在路面状态糟糕的赛段中上演冠军争夺战
塔纳克与米克分别获得总分第3、第4名


4月26日(周五),以比加?卡洛斯?帕兹市为中心开展了2019年FIA世界拉力锦标赛(WRC)第五站阿根廷?拉力赛第二天的比赛,最终威尼斯人网上娱乐车队(TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team)的奥特?塔纳克/马丁?亚尔博亚组合(YARiS WRC 8号车)获得总分第3名,克里斯?米克/塞布?马歇尔组合(YARiS WRC 5号车)获得总分第4名,亚利马迪?拉特巴拉/安提拉组合( YARiS WRC 10号车)获得总分第8名。
第二天的比赛是在比加?卡洛斯?帕兹市南侧进行,3条赛段在上午和下午各跑两次,还需要跑1次砂土路面的超级赛段。车手们需要穿越连绵不断的山谷溪流,但由于昨天的大雨造成SS3赛段路面恶化,异常危险,所以主办方取消了SS3赛段,结果比赛变成了共计116.07km的6个赛段。比赛当天一清早便阴云笼罩,几天来的强降雨已将场地变成了湿滑路面。
在第一天的超级赛段后处于总分第1名的塔纳克,在第二天开场赛的SS2赛段中仍保持首位,之后在SS4赛段被队友米克超过,但他在下午的SS6和SS7赛段连夺第1,从而回升到总分第1名。可惜他在最后的SS8赛段中遭遇传动轴故障,赛车侧滑损失20多秒的时间。尽管如此,他还是获得了总分第3名,与第1名相差13.4秒。
米克在今天的SS2赛段获得第1,在SS4赛段获得第2并登上总分第1名,直到SS6赛段都一直领先,但之后名次下降,最终获得总分第4名,与第3名塔纳克相差14.7秒。另外,拉特巴拉在昨天处于总分第7名,他在今天的SS4赛段上升到了第3名,但他在SS6赛段中遭遇轮胎漏气,并在最后的SS8赛段中出现侧滑,最终排在总分第8名。



米克与拉特巴拉的名次上升,分别获得总分第3、第6名
塔纳克遭遇故障名次下滑至总分第9名


4月27日(周六),2019年FIA世界拉力锦标赛(WRC)第五站 阿根廷?拉力赛第三天的比赛以阿根廷的比加?卡洛斯?帕兹市为中心展开,最终威尼斯人网上娱乐车队(TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team)的克里斯?米克/塞布?马歇尔组合(YARiS WRC 5号车)获得总分第3名,亚利马迪?拉特巴拉/米卡?安提拉组合( YARiS WRC 10号车)获得总分第6名,名次双双有所攀升。但一时达到总分第2名并力争夺冠的奥特?塔纳克/马丁?亚尔博亚组合(YARiS WRC 8号车)因遭遇故障名次下滑到了总分第9名。
第三天的比赛在比加?卡洛斯?帕兹西北部的普尼拉山岳溪谷中展开,3条赛段在上午和下午各跑两次。还需要跑1次砂土路面的超级赛段,这7条赛段共计146.52km。第二天排在总分第3名的塔纳克今天上午开局顺利,在第1个赛段便上升到总分第2名,之后又在两条赛段获得第1,与总分第1名的选手之间的差距也缩小到了6.4秒。由于他的连续夺魁,使威尼斯人网上娱乐YARiS WRC赛车自2017年复出WRC以来,达到了第200个赛段第1名,也是在符合比赛规定的WR赛车中唯一达到200次记录的赛车。
已经非常接近第1名的塔纳克在下午的第2条赛段即SS14中起跑时,电池电压忽然下降,在途中完全失去电压致使退赛。威尼斯人网上娱乐车队在赛会服务中心维修区进行了检修,并将根据拉力赛规则第2项,在明天即最后一天重返赛场。
另外,处于总分第4名的米克在第3天上午的环形赛段接近终点之处遭遇故障,但他最终还是获得总分第3名,与第2名相差17.5秒,领先第4名2.8秒。在第2天排在总分第8名的拉特巴拉,去年曾在这里遗憾退赛,今天他又在同一赛段奋力搏击,并在SS14赛段获得第2名,最终他与总分第5名选手相差16.3秒排在总分第6名。



米克与拉特巴拉分别获得总分第4、第5名
重返赛场的塔纳克获得第8名


4月28日(周日),2019年FIA世界拉力锦标赛(WRC)第五站 阿根廷?拉力赛最后一天的比赛还是以阿根廷的比加?卡洛斯?帕兹市为中心展开,最终威尼斯人网上娱乐车队(TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team)的克里斯?米克/塞布?马歇尔组合(YARiS WRC 5号车)获得总分第4名,亚利马迪?拉特巴拉/米卡?安提拉组合(YARiS WRC 10号车)获得总分第5名,奥特?塔纳克/马丁?亚尔博亚组合( YARiS WRC 8号车)获得总分第8名。虽然威尼斯人网上娱乐车队以微弱之差未能登上领奖台,但3台YARiS WRC赛车克服了重重困难,均跑完全程。
比加?卡洛斯?帕兹西南方广阔的特拉斯拉西埃拉山脉成了第四天比赛的舞台,SS16、17、18这3条赛段共计53.16km。由于这三条赛段都是在跃动的阿根廷风景之中疾驰,因而被誉为阿根廷拉力赛中的经典赛段。当日晴空万里,路面干燥,在这美丽的风景下展开最后一天的比赛。
昨天结束时排在总分第3名的米克和因故障退赛后名次下滑至总分第9名的塔纳克,他们因在昨天的SS11赛段中行驶了非道路指南所指定的线路,结果到晚上分别被追罚10秒的时间。米克的名次下滑至总分第5名,但他在今天第1个赛段SS16中夺魁并回升至总分第4名,而在SS17赛段后又上升至总分第3名。可惜他在最后的SS18赛段中遭遇轮胎气压下降,最终获得总分第4名,他与季军仅差1.4秒遗憾地错过领奖台。
第三天结束时位于总分第6名的拉特巴拉在今天的SS17赛段获得第2名并登上总分第5名。而后在SS18超级赛段中与第1名仅差0.1秒获得第2名并拿下了宝贵的4个积分。另外,在昨天退赛后,根据比赛规则第2项于今天再次出场的塔纳克最终排在总分第8名。